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据IT桔子统计，2019年前四个月，AI行业资本交易量下降，平均单笔交易融资额1.07亿，相较于2018年的1.8亿，几近腰斩。2019年年初即被传出IPO消息的旷视科技，在2019年8月向港交所递交招股书之后，直到2019年过去也没能上市成功，商汤方面似乎一直都是“有上市计划，却无明确时间表”。

而追踪MSCI指数的主动型基金经理则会依据他们对市场状况、公司前景、股票估值等的判断和看法，来选择是否做出适当调整，这与被动资金的操作存在非常大的差异。主动型的资金有的会提前布局，有的可能先观望一段时间。因此，也有不少分析人士认为，部分跟踪MSCI的主动型资金早在MSCI正式纳入A股之前就提早布局，故与此此次纳入因子的实施带来的资金量并不会如6月份那么可观。

六、纳入5%之后的下一步是什么？回顾过去，A股纳入的过程并非一帆风顺，而是监管层和各方倾注了多年投入的努力和尝试。在初始5%的纳入因子分两步实施之后，后续将如何？MSCI公司董事局主席兼CEO亨利•费尔南德兹在5月底曾表示，6月1日到9月3日的三个月之间，MSCI公司将与国际投资者、中国监管层、沪深交易所、港交所保持密切沟通，全面了解他们的意见和反馈。其中一个很重要的问题，是确保通过沪深港通渠道投资A股的国际投资者能够获得足够的离岸人民币。

报告亦显示，尽管非洲有着巨大的市场潜力，但对于出口大国德国而言，整个非洲市场的地位和重要性仍不够突出。2017年，非洲54个国家共进口了价值约290亿美元的德国商品，仅占到德国全年出口额的2%左右。报告同时提醒，三方合作过程中也有需要注意的问题。例如，在共同完成一个项目时，来自德国、中国和非洲三地的企业常常需要相互协调各自在文化和商业实践等方面的差异。

2000.06——2003.04，青海省高等级公路建设管理局局长2003.04——2006.09，青海省交通厅副厅长（2001.09——2003.07同济大学交通运输工程学院道路与铁道工程专业研究生课程进修班学习；2003.03——2005.10中央广播电视大学汉语言文学专业本科班学习；2003.09——2006.07北京交通大学网络教育学院公路工程与管理专业本科班学习）

公告称，自进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰及授权经销商始终严格遵守国家政策法规，密切关注促进汽车行业发展的政策发布，秉承“客户为先”的经营理念，不断优化客户的用车成本。5月22日，国务院正式发布汽车进口关税由25%调整为15%的政策，并从7月1日开始正式执行。对此，奔驰拿出“提前响应，一步到位”的调整方案，在5月24日宣布先于政策下调进口车厂商建议零售价，力争让客户“不必等待，即刻奔驰”；7月6日起，对原产于美国的汽车加征关税至40%的政策正式发布，梅赛德斯-奔驰通过厂商建议零售价的小幅调整以及针对部分车型购置税补贴，与经销商合作伙伴消化和吸收了部分上述政策所带来的影响，以期让更多客户能够选择心仪的奔驰车型。